Interventi Anas in provincia di Pesaro Urbino. Da 20 a 100 milioni di euro all’anno per la manutenzione della rete stradale. Il successo del gioco di squadra della Regione Marche.
100 milioni di euro per la messa in sicurezza di viadotti e gallerie nelle principali arterie intervallive e pedemontane della provincia di Pesaro Urbino, interventi attesi da anni dagli operatori economici, dai Sindaci e dai cittadini del territorio, oltre che dai turisti che amano affollare le nostre spiagge e frequentare i borghi dell’entroterra.
Grazie al gioco di squadra i 44 cantieri che verranno messi a terra da Anas tra il 2022 e 2023, riguardano:
SS 3 Flaminia (39,9 milioni di euro)
SS 73 bis / E78 (15,5 milioni di euro)
SS 424 Val Cesano (9,8 milioni di euro)
423 Urbinate (3,8 milioni di euro)
SS 16 Adriatica tra Pesaro, Fano e Marotta (16,4 milioni di euro)
SS 687 (S.C. Selvanera, 4 milioni di euro)
Apecchiese (400mila euro)
Fogliense (6,3 milioni di euro)
Metaurense (1,3 milioni di euro)
SS 746 (1,8 milioni di euro)
Con la collaborazione con Anas abbiamo anche concordato un calendario lavori che preveda lo stop dei cantieri nel periodo estivo, specialmente sulle arterie soggette a maggior intensità di traffico, come la SS 73 bis / E 78 e la S.S. 16 Adriatica, al fine di agevolare i flussi di turisti che raggiungeranno le località della costa tra luglio e agosto.
Proseguiamo con il nostro metodo di confronto con operatori economici e filiera istituzionale per dare corpo alla nostra visione complessiva delle infrastrutture, e far sì che anche gli interventi destinati alla manutenzione della rete stradale che si sviluppa lungo le tre valli pesaresi, Foglia, Cesano e Metauro, sia funzionale ad incrementare i flussi di traffico sulla Fano-Grosseto, l’arteria europea che la Regione Marche ha fortemente voluto interamente a 4 corsie per l’intero tratto, a partire dal finanziamento ottenuto per la seconda canna della Galleria della Guinza.
Oggi un giro in treno sulla Subappennina Italica con Regione Marche e Fondazione FS Italiane. Perché no! Ancona – Fabriano – Sassoferrato – Pergola. La necessità e la volontà della Regione Marche di riconnettere le Marche con le infrastrutture, costa ed entroterra, nord e sud della regione. Anello Ferroviario,
Baldelli `ospedale Pesaro grazie a giunta Acquaroli, da Pd nulla` (ANSA) – ANCONA, 17 APR – “Il Partito democratico prova a rigirare la frittata, ma non è credibile, perché sono i fatti a smentirlo. Il nuovo ospedale di Pesaro sta per vedere la luce, grazie alla Giunta Acquaroli, che ha prodotto un
Ecco il treno che per la prima volta, e fino ad ottobre, porterà i turisti tedeschi e austriaci da Monaco di Baviera e da Innsbruck alla costa marchigiana. Fino a cinque anni fa si fermava a Rimini. I chilometri di ferrovia che conducono da Rimini ad Ancona rappresentano la
Nostalgia zero, futuro a mille. Sulla Subappennina Italica Fabriano Sassoferrato Pergola con Fondazione FS Italiane, Hitachi Rail SpA e Snam progetti si viaggia sui binari dell’innovazione. Treni tirati a lucido spinti da motori a biogas, un segnale forte per il nostro impegno sulle infrastrutture. L’Anello Ferroviario delle Marche che
A dirlo è l’assessore alle infrastrutture delle Marche. (ANSA) – FABRIANO, 16 APR – “Le ferrovie non sono il passato, sono il futuro”: a dirlo è stato Francesco Baldelli, assessore regionale alle Infrastrutture delle Marche, commentando la presentazione delle due automotrici ALn668 convertite a metano liquido da Fondazione Fs,
La signora Anna era bloccata in casa. La strada in cui vive, via Martiri delle Foibe a Porto Sant’Elpidio, era impraticabile in sedia a rotelle. Difficile da transitare anche per gli altri residenti fragili della zona, nonché per le famiglie che la utilizzavano per raggiungere scuole, abitazioni e servizi.
Sulla Subappennina Italica Fabriano Sassoferrato Pergola
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